Olej do Automatycznej Skrzyni Biegów Bmw - Oleje przekładniowe - Allegro.pl. Kliknij tu ☝ i kup Olej do Automatycznej Skrzyni Biegów Bmw - Oleje przekładniowe w Płyny eksploatacyjne na Allegro.pl z darmową dostawą. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji. Kup Teraz! Jest to tryb przydatny w jeździe górskiej, przy podjazdach i na zjazdach. Wspomniany tryb sportowy S w automatycznej skrzyni biegów pozwala na inne sterowanie przekładnią, która dłużej utrzymuje niższe przełożenie i szybciej redukuje biegi przy hamowaniu. W nowoczesnych automatach tryb „S” zwykle jest dostępny dla kierowcy. Naprawa automatycznej Skrzyni biegów BMW Seria 3 E90 - 2.5 - Benzyna - 24V 218CV - 325i - (2005-2008) Wszystkie typy produktów! Manualne skrzynie biegów Turbosprężarki Skrzynki rozdzielcze i reduktory Przednie dyferencjały Tylne dyferencjały Oleje Vay Tiền Nhanh. Na wstępie chciałbym się przywitać gdyż jestem nowym członkiem forum i jest to mój pierwszy temat na forum :D A teraz mój problem: ostatnio po zakupie auta padła mi skrzynia biegów. wspomnę tylko że wymieniłem olej i po tej operacji zaczęły się cyrki. Skrzynia zaczęła się ślizgać a co najgorsze nie trzymała ciśnienia, fachowiec od skrzyni po rozebraniu skrzyni stwierdził że uszkodziła się na wskutek długotrwałego jeżdżenia na niskim stanie oleju i że cały środek był strasznie zużyty. Oczywiście mógł to zrobić ale koszt takiej naprawy byłby spory i zaproponował mi swoją skrzynię po regeneracji. Wziąłem od niego tą skrzynię. Wszystkie nr, symbole itd zgadzały się z moją starą. Mechanik zamontował skrzynię zalał olejem i wszystko jest niby ok. Skrzynia ciśnienie trzyma, olej w skrzyni jest ale jest coś takiego że: jak ruszam powoli, spokojnie to biegi wrzuca ładnie i płynnie, ale jak chcę ruszyć dynamicznie czyli np jak wcisnę pedał gazu do końca ale nie używam kick downa to auto rusza wkręca się na obroty i przy zmianie biegu z 1 na 2 jest szarpnięcie. druga rzecz o którą chciałbym spytać to: jak dojeżdżam np do świateł jest wyczuwalna zmiana na niższych biegach 3,2,1 i są przy tym lekkie szarpnięcia. co może być tego przyczyną?? Błędy z kompa wykasowane. Czy może mieć związek wyświetlacz liczników (pixele) bo i taką wersję słyszałem?? Z góry dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam:) Witam wszystkich, mam taki kłopot z BMW X5 2002r. automatyczna skrzynia biegów GM (zielona tabliczka na skrzyni ). Po przejechaniu kawałeczka skrzynia biegów przechodzi w tryb awaryjni. Po diagnozie wychodzi błąd nr. 52 -monitorowanie biegu 2. Zrobiłem jazdę próbną i zauważyłem że w ogóle nie załącza biegu drugiego, wszystkie pozostałe działają dobrze. Ogólnie skrzynia nie szarpie wszystko ładnie płynnie początek zmieniłem olej w skrzyni i nowy filtr założyłem. Kupiłem nawet nowy elektrozawór (tam są 3 takie same do biegów) podmieniałem każdy po kolei i bez zmian. Jeśli jadę na D zaraz gdy powinien zmienić bieg na 2 przechodzi w tryb awaryjny, jeśli dam na możliwość manualnej zmiany biegów mogę włączać wszystkie biegi bez problemu tylko nie zmienia na dwójkę , słyszę i czuje że jedzie na 1 i muszę zmienić na wiem czy da się to naprawić na aucie czy trzeba skrzynie całą demontować do regeneracji. Może ktoś miał taki sam problem proszę o wskazówkę co mogę sprawdzić ,co z tym zrobić. Z góry dziękuje za pomoc. Dodano po 5 [godziny] 13 [minuty]: A może ktoś chociaż da namiar ,tel na jakiegoś dobrego fachowca od automatów okolice Stalowej Woli : Rzeszów,Lublin,Leżajsk,Sandomierz. Każdy namiar dobry Kod usterki P0711 Lokalizacja usterki P0711 – Zakres / wydajność obwodu czujnika temperatury płynu przekładniowego „A” Prawdopodobne przyczyny Uszkodzony czujnik temperatury płynu przekładniowego Wiązka przewodów czujnika temperatury płynu przekładniowego jest otwarta lub zwarta Słabe połączenie elektryczne obwodu czujnika temperatury płynu przekładniowego P0711 Znaczenie Czujnik temperatury ATF (płyn do automatycznej skrzyni biegów) przekształca temperaturę płynu w wartość rezystancji. Rezystancja czujnika zmienia się wraz z temperaturą płynu przekładniowego. W miarę wzrostu temperatury maleje rezystancja czujnika. Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) monitoruje sygnał czujnika temperatury ATF (płynu do automatycznej skrzyni biegów). TCM ustawia kod OBDII, gdy sygnał czujnika temperatury ATF (płynu do automatycznej skrzyni biegów) jest niezgodny ze specyfikacjami fabrycznymi. Jak naprawić ten kod błędu? Zacznij od sprawdzenia „Możliwych przyczyn” wymienionych powyżej. Wzrokowo sprawdź odpowiednią wiązkę przewodów i złącza. Sprawdź, czy nie ma uszkodzonych elementów i poszukaj złamanych, wygiętych, wypchniętych lub skorodowanych styków złącza. Sprawdź dokręcenie klem akumulatora, niekiedy anomalie ładowania powodują generowanie fałszywych błędów różnych sterowników w aucie, sprawdź czy ładowanie akumulatora podczas pracy silnika mieści się w zakresie 13-15V Błąd występuje w takich modelach aut jak Abarth Vw Acura Alfa Romeo Alpine Aston Martin Audi Austin Bentley Bmw Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen Cupra Dacia Daewoo Daewoo / Fso Daihatsu Dodge Ds Eagle Ferrari Fiat Ford Fsm Fso Gmc Honda Hummer Hyundai Infiniti Innocenti Isuzu Iveco Jaguar Jeep Jmc Kia Lada Lamborghini Lancia Land Rover Lexus Lincoln Lotus Lti Maruti Maserati Mazda Mercedes-benz Mercury Mg Mini Bmw Mitsubishi Moskwicz Nissan Oldsmobile Oltcit Opel Peugeot Plymouth Pontiac Porsche Ram Renault Rolls-royce Rover Saab Saturn Scion Seat Skoda Smart Ssang Yong Subaru Suzuki Talbot Tata Tesla Toyota Trabant Uaz Volkswagen Volvo Wartburg Yugo

kody błędów automatycznej skrzyni biegów bmw